作為一名測(cè)量工作者，這些年參加過(guò)不少的工程建設(shè)，當(dāng)然工作主要是以測(cè)量為主，但是在測(cè)量工作當(dāng)中會(huì)不可避免地出現(xiàn)一些專業(yè)方面或儀器方面的錯(cuò)誤。測(cè)量是一門技術(shù)性很強(qiáng)的專業(yè)，在這里我就不談專業(yè)方面的知識(shí)，只想和各位同行們分析分析在測(cè)量工作中最容易忽略而又會(huì)導(dǎo)致測(cè)量事故的幾種原因，與各位同行共勉：

一、養(yǎng)成了解與校核儀器的良好習(xí)慣

      2004年，在廣湛高速開(kāi)平-陽(yáng)江段的A三標(biāo)段，我們項(xiàng)目部主要是路基工程，當(dāng)年我是在工程開(kāi)工兩個(gè)月之后去的，前任測(cè)量主管因?yàn)榧夹g(shù)不過(guò)硬走了。我剛?cè)ゾ屯度氲骄o張的測(cè)量工作當(dāng)中，重新復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)，重新對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)。記得當(dāng)時(shí)我們標(biāo)段的導(dǎo)線點(diǎn)我們來(lái)回測(cè)了五次都是誤差太大，根本閉合不上。問(wèn)題究竟出在哪里？總是找不到原因，儀器也是進(jìn)場(chǎng)時(shí)在計(jì)量所鑒定過(guò)的，沒(méi)問(wèn)題。五次測(cè)量的誤差都是在幾個(gè)毫米之間，這樣可以肯定我們測(cè)的外業(yè)數(shù)據(jù)也是沒(méi)有問(wèn)題的。控制點(diǎn)閉合不上，心里急啊，就坐在那兒發(fā)呆。突然眼睛看到了儀器箱子，感覺(jué)到心里咯噔一動(dòng)，決定把儀器拿到外面去校核一下，我拿來(lái)一把50米的鋼卷尺，用全站儀測(cè)了一下距離，發(fā)現(xiàn)實(shí)測(cè)的與鋼卷尺差2公分。原來(lái)凌鏡頭與儀器不是配套的，按照凌鏡頭上標(biāo)注的常數(shù)輸?shù)絻x器里面，測(cè)出來(lái)的距離就會(huì)有偏差。我重新把校核過(guò)后的凌鏡常數(shù)輸?shù)絻x器里去測(cè)量，這一次的結(jié)果才與高級(jí)點(diǎn)閉合上。一次粗心大意，害得我們測(cè)量組四個(gè)人白忙活了幾天。

      目前夾江項(xiàng)目的全站儀也是這種情況，按照凌鏡頭上標(biāo)注的常數(shù)輸?shù)絻x器里面時(shí)，測(cè)量的結(jié)果就是誤差2公分。

      總結(jié)：不管你是在工程開(kāi)始時(shí)進(jìn)場(chǎng)還是在工程中途進(jìn)場(chǎng)，作為測(cè)量工作者，你首先要做的就是檢查、和校核各種測(cè)量?jī)x器的常數(shù)，精度；熟悉儀器的使用與說(shuō)明；了解儀器的好壞對(duì)當(dāng)前測(cè)量工作有無(wú)影響；為你開(kāi)始測(cè)量做好前期的準(zhǔn)備工作。

二、測(cè)量工作中要做到“有放必復(fù)，有錯(cuò)必究”

      記得2008年，在廣肇高速老鴉崗大橋施工時(shí)，我們測(cè)量組把一根樁基放樣過(guò)后，沒(méi)有接到現(xiàn)場(chǎng)施工員的開(kāi)孔復(fù)核通知，當(dāng)時(shí)正值雨季，我們以為現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有搞好，就沒(méi)有追問(wèn)這件事。等過(guò)了3天后去現(xiàn)場(chǎng)，才發(fā)現(xiàn)樁基隊(duì)已經(jīng)開(kāi)始沖孔，而且沖進(jìn)20多米了。最后樁基檢測(cè)時(shí)，這根樁嚴(yán)重偏位9.6公分，規(guī)范是5公分，極限是10公分，但是一般監(jiān)理都會(huì)以最小值5公分來(lái)作為驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的，雖然是在極限允許的邊緣，但最后還是花了一些的錢來(lái)打點(diǎn)監(jiān)理。

      總結(jié)：測(cè)量工作是精益求精的，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎和粗心大意，只有做到有放點(diǎn)就有復(fù)核，那么失誤的幾率就會(huì)降到很小很小，甚至可以控制在零風(fēng)險(xiǎn)。只要復(fù)核結(jié)果超過(guò)允許范圍，就得要求現(xiàn)場(chǎng)施工員監(jiān)督整改到位，不能有僥幸之心，僥幸就是測(cè)量工作邁出錯(cuò)誤的第一步。

三、做好交底工作，保護(hù)自己不被誣陷

      2012年，我在廣東珠海市的機(jī)場(chǎng)高速二標(biāo)段的一座2.3公里高架橋任測(cè)量主管，在一條蓋梁施工時(shí)，施工隊(duì)把蓋梁模板安裝好后，我們?nèi)?fù)測(cè)。但當(dāng)時(shí)我們的施工員不在現(xiàn)場(chǎng)，我就和施工隊(duì)帶班的口頭交代模板該怎么樣調(diào)整，往那個(gè)方向調(diào)，調(diào)整多少公分，交代完后我們就回項(xiàng)目部了。但是我們走后，施工員又不在現(xiàn)場(chǎng)，施工隊(duì)沒(méi)有調(diào)模板（后來(lái)聽(tīng)工人自己說(shuō)的）就把混凝土澆了。第二天在墊石放點(diǎn)時(shí)我又順便復(fù)核了一下蓋梁，發(fā)現(xiàn)還是與復(fù)核模板時(shí)的數(shù)據(jù)差不多，前后偏差3.9公分，左右偏差5.5公分，模板根本沒(méi)有動(dòng)。當(dāng)時(shí)找到施工隊(duì)那個(gè)帶班的問(wèn)情況，但他們都說(shuō)模板是按照我說(shuō)的調(diào)整過(guò)了，有問(wèn)題不關(guān)他們的事，說(shuō)我們測(cè)量自己搞錯(cuò)的。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)知道后了解情況，施工員和施工班組都眾口一詞說(shuō)是我們測(cè)量的搞錯(cuò)了… …結(jié)果我也被總工罵了一頓，還罰款50元以示警戒。

      南江項(xiàng)目去年就有一個(gè)30多米的高墩柱出現(xiàn)較大的偏差，最后施工員和測(cè)量員相互推卸責(zé)任，相互扯皮，一邊說(shuō)復(fù)核了現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有調(diào)整，一邊說(shuō)沒(méi)有復(fù)核，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的。

      總結(jié)：（在測(cè)量這些年我算是看明白一個(gè)不可爭(zhēng)論的事實(shí)，工地搞測(cè)量就是一個(gè)受氣的行業(yè)。只要工程上出現(xiàn)一些問(wèn)題時(shí)，不論施工方面還是測(cè)量方面的錯(cuò)，第一時(shí)間都會(huì)說(shuō)是測(cè)量的搞錯(cuò)了。）所以，我們測(cè)量工作者就要有自我保護(hù)的意識(shí)：其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是在工程施工的每一道工序，特別是結(jié)構(gòu)物施工，我們測(cè)量復(fù)核的數(shù)據(jù)都必須直接與項(xiàng)目部的施工員進(jìn)行技術(shù)交底。交底時(shí)一定要有記錄，有備份，雙方簽字，最好有第三人在場(chǎng)見(jiàn)證或者留下影像資料，作為日后可能出現(xiàn)推卸責(zé)任時(shí)自我保護(hù)的證據(jù)。同時(shí)，雙方簽字的交底工作也是一種相互監(jiān)督與制約，有助于提高工程的質(zhì)量，值得推廣。

      以上是我從事測(cè)量工作的一點(diǎn)體會(huì)和心得，也可以說(shuō)是教訓(xùn)吧。供各位同行們借鑒，引以為戒。希望為我們今后的測(cè)量工作做得更好而提供一些幫助！